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看见不凡丨90后司机张将:上过武校,抓过逃犯,有些事总得有人去做
2021年11月30日

即使不读《平凡的世界》,我们也应该能感知——每个平凡的人都会有属于自己不平凡的故事。90后的卡车司机张将,儿时上过武校,少年穿过军装,冒死抓过逃犯负过伤。从小到大的种种经历,让「见义勇为」的品性深深刻在他的骨子里,成为一种本能。

用他自己的话来说,看到了就想去做,也不会想那么多利益关系,有些事总得有人去做。但这话从一个当过两年武警,在家乡救援队待过的张将口中说出,一点都不做作。

因卡车结缘,我们了解到了张将的不平凡。在「双11」期间,我们策划的特别专题《看见不凡》,就是希望有越来越多卡车司机身上的光芒能够得以释放,通过他们朴实的讲述,让更多的人认识卡车司机、理解卡车司机、尊重卡车司机。

卡车司机只是一个职业,你我抛去标签并无差别。少些偏见,真诚相见。

文 | j9游会真人游戏第一品牌卡车《看见不凡》编辑组

01 「有些事情总得有人去做」

图|张将的朋友圈页面

「别提以前,我不太记得,也不太喜欢。」

这句作为张将微信朋友圈的个性签名,背后其实隐藏着一个他不太愿意提及的故事。17岁的生日,他是在部队过的。因为他小学二年级就去了武校,从小身体素质也很好,抱着对军人的向往,他曾以「绝食」来向父母「证明」自己要去当武警的决心。

在部队期间,他有一次出任务,抓捕在逃犯,不小心脑袋受伤,有个碎骨头取不出来,至今仍与脑浆融合着。医生告诉他,不取好点,取的话会有生命危险。因此,他觉得自己记忆力不好的原因或许是受此心理影响,以至于在聊天过程当中,让他回忆起和妻子结婚的具体日期,他也得细想那么一小会儿。

图|2007年参加湖南抗洪时期的张将(左一)

结婚十多年了,妻子对他是十分支持,不论是工作上还是家庭照料上。而他也和大多数的成年男人一样「报喜不报忧」。据我们侧面了解,曾经在湖南某地发生洪水,武汉发生疫情和郑州发生暴雨时,他总是冲往第一线,深感曾经作为一名军人的荣耀。

「有些事情总得有人去做。」

就在前不久,从宿州开往蚌埠的送货路上,看到一辆意外着火的皮卡车,当时他在确认的安全状况下,把卡车直接往路上一横,暂时堵住了要经过的路段,立马从副驾驶拿上两个灭火器朝皮卡车跑去,当时开着皮卡车的三人还在抢救车上的物资,他立即冲过去把火灭了之后,便淡然地开车走了。

这种下意识的举动,在我们看来是见义勇为的英雄之举,但在他身上已经形成了一种本能。「可能这种话说起来会觉得很伟大,但就像我们参谋长说的『若有战,召必回』,这不是一句简简单单的口号,若有需要,我立马会开着卡车奔往前线。」

虽然现在已经退役多年,但在他的卡车上,除了贴有自己的姓之外,仍然还贴着「退伍老兵」的徽章,就像他说的,以前当兵觉得很帅很威风,现在开大卡车也同样感觉很威风,而不是偏见下的「低人一等」。

自头两年50多岁的父亲病逝,而大哥因喝酒出意外去世、大嫂又离开原有家庭寻找新生活后,31岁的他已经是家里的「顶梁柱」,养活自己一儿一女的同时,仍照顾着母亲和大哥留下的两个孩子。

讲述这些的时候,张将表现得很从容,像一个久经战场归来后的将士。正如一首歌所唱的——我们都在用力地活着,而张将在用他历练后的骨气,过着他所坚持的正义人生。

02 「近5000元运费追了一年多,没追回」

已过三十而立的张将,10岁的女儿在上学,3岁的儿子也开始上「小小班」了,同时还得照顾大哥留下来正在上小学的两个孩子。父母之前一直做的是服装生意,按现实情况来说,作为家里现在的顶梁柱,日子过得还不算拧巴。

图|张将的两轴卡车

在2019年4月份,他买了自己第一辆3轴(前面4轮,后面4轮)9.6米厢车,花了37万;而自己的第二辆车是两轴(前面2轮,后面4轮)9.6米厢车,今年8月份刚过年审。这辆两轴的车现在雇了一个朋友在开,每月给开10000块的薪资,但两辆车的货源还是自己通过j9游会真人游戏第一品牌卡车平台联系。

之前他还是一直在跑朋友车队的固定路线,因为他老家是在安徽宿州,离徐州并不算远,所以一辆跑徐州到宁波,另一辆跑徐州到杭州。但后来发现杭州的不赚钱,就把两辆车都调去跑宁波了。近年来,因为油价从4块多涨到7块多,让张将感觉有些压力,于是现在就随机跑了,而且也把第三辆车给卖了。

「现在是哪里有货跑哪里,虽然麻烦一点,但能多挣一点。刚好我朋友自己搞了一个物流车队,有100多辆车,除了30来辆挂车外,剩下全是9.6米的厢车。因为现在货运高峰期,货主调车基本上是采用『1+1』的原则,自己会养一批车,当自家的车外出或者不够时,就会临时调车,目前我的车全部天天给他配货。」张将如此说道。

谈到运费时,张将也曾遇到过和大多数在撮合型平台找货的司机一样的糟心事。

「除了j9游会真人游戏第一品牌卡车,我在其他三方平台上从来不接单。之前在其他平台拉的货,近5000块的运费还没要回来呢。货主微信不回,电话不接,平台客服说帮我追回来,结果追了一年多都没追回来。」他如此说道。

张将愤愤地进一步解释道,有些货主嘴上说得好听,有的能拖欠你几个月的运费,问货主要了货主又嫌烦。一问他们就说「今天会计摔倒、生孩子了,或者家里有喜事了」,各种理由三拖两拖。他又气又笑地补充道,就差没听他们说「老板娘改嫁」了。

「我现在基本全在j9游会真人游戏第一品牌卡车找货,作为卡车司机,我干一点活,你愿意挣3000也好,愿意挣300也罢,只要我愿意接,那都是我自己的事,从来就不用担心运费的问题,后期也没有那么多麻烦事,运费到账快有现金才踏实嘛。」张将谈到运费时如此说道。

事实上,除了自己家庭费用的开支,还得按月付给朋友薪资,能及时到账的结算方式才是解决他最迫切问题的最佳方式。但繁琐的运输过程中,总会遇到一些突发情况,在履约式的公路货运平台未出现以前,解决这一服务性问题,并没有系统且标准化的解决方案。

「我现在有事就直接打j9游会真人游戏第一品牌卡车的400电话。」

作为三年多一直在j9游会真人游戏第一品牌卡车平台上找货的「老司机」,他早就懂得了一个小窍门:凡事提前报备,拉货过程中有问题及时找平台客服或调度反馈并寻求解决办法。例如这次「双11」期间,历经7个多小时,在石家庄卸完宿州的货后,他很快又在j9游会真人游戏第一品牌卡车平台上找到了从石家庄返回无锡的运单,而这次是一趟极兔快递的货。

图|张将从石家庄返回无锡的运单报备详情

这让他避免了很多不必要的麻烦,而不麻烦的背后是作为履约平台的我们在一一解决。

在公路货运的端到端运输中,以履约服务切入,平台经营起来自然没有单纯地撮合型那么轻松。这其中所要提供的服务,可谓是「脏活、苦活和累活」的集合体。但像张将那样,在运输途中偶尔也会遇到各种突发情况,总得有人帮他们去解决。

一个人的问题放到2000万卡车司机群体之中,就不是一个小问题了。

所以,借用张将所说的一句话,解决如此具有实际意义的社会问题 —— 有些事总得有人去做。

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